【暑期社会实践专题】卓越计划-我的赛车梦 之 电气组——更大的责任，更多的热情

发布：2015-08-11 22:09点击量：812

继跟随7月31号校领导们慰问车队留校师生之后的一个礼拜，卓越计划-我的赛车梦这支暑期社会实践小分队的独家记者又再一次来到了实验大楼一楼的车队加工室。此时，电气组组长王飞正带领两名组员在进行整车线束的布置和仪表优化。电气组作为车队的一部分，与其他各组的合作也密不可分。在制作仪表时他们需要配合转向组，线束布置时又要配合总布置组。随后我们耽误了电气组组员们一些时间进行了如下的采访。

张张：组长你好！能告诉我电气组今年主要负责的内容以及与去年相比最大的不同么？

组长王飞：电气组今年主要的两大工作是整车线束的设计和布置以及发动机的标定。发动机标定采用了Motec智能化的控制以及利用测功机对发动机测功进而重新匹配动力，这也提高了发动机的动力性和经济性。与去年相比有两大不同，第一，今年采用了无线仪表，有效避免了有线仪表的线束太多太杂以及发动机交流电和电磁等带来的干扰。第二，今年的整车线束是由我们自己布置的，相比于去年直接采用原车线束，这将更具挑战意义同时也更加有难度。

张张：尽管我听不懂那么专业的描述，但是我听起来这应该不是易事吧。那么我想请问你们目前已经做到哪一部分了呢？后期的工作量还大么？

组长王飞：前几天刚刚布置好整车线束，今天做了优化，已经基本完善。在后期我们会进行调试来决定线束的减少或增加。之后我们会把重点放在发动机的调试上。现在车子已经成功落地，后期的工作主要是进行不断的调试，相信我们定会迎难而上的！

张张：我们自然相信你们一定会能打造出更加完美的Attacker-2，同时我们也很期待你们在赛场上的表现。作为电气组唯一一名到过现场的老队员，你能就此发表一些看法么？

组长王飞：在去年我只是电气组的一名小组员，做一些组长分下来的任务。一开始电气组人还挺多的，但是后来很多吃不消都退出了，最后只剩下我和组长蒋堡梁。我也曾想过放弃，但是我更期待去现场。到了现场后我发现我那么久的坚持都是值得的。在面对车检时的紧张与通过时的兴奋，在面对其他大学赛车时的激动与看到我们学校赛车在驰骋时的骄傲。你知道么？那种心情真的不能描述出来，所以这也是我选择继续留在车队的原因，因为我相信更大的责任会激发出更大的热情，现在的我就是这样，虽然天天累得不行，但是我想再享受一次那种完成时的成就感。

张张：虽然我没有去过现场，但是也能被你描述时的那种兴奋所感染，我知道能去比赛真的是一件令人十分自豪的事情。这两位是你的组员吧，我能问问你对组员们的评价和他们加入车队的想法么？

组长王飞：目前我们组还有六个组员，分别是何敏琪、邵奇超、鲁陈杰、周嘉杰、刘奇和我。有三位今天没在加工室这边。而在我左手边的这位是何敏琪，他主要负责发动机的标定，他个人比较技术宅，所以前期的工作他参与的更多。而我右手边的这位是鲁陈杰，他已经大三了本来这个暑假也该实习了，但是他坚持做完车队最后的工作再去实习。目前他也跟着我负责发动机的布置。他们虽然都是今年刚刚加入，但是他们也会提一些意见。他们都很不错，到现在依旧能够保持早上9点到到实验室晚上10点回寝室。

组员何敏琪：其实我的话，当时是抱着学习技术的想法加入的车队。在车队待了快一年了，我在组长的帮助下学了很多软件。对我而言，车队真的是个很锻炼人的地方，这段时间我们有很多实践方面的工作需要去做，我本身是个不擅长这方面的，但是我会尽我的全力去帮助组长。

组员鲁陈杰：我个人还是属于比较被动，大多数都是跟着组长去做，但是即便只是这样，我的收获也是很多的。我本身就读车辆工程这个专业，我觉得加入车队一年来学的的东西远比书本上来的多。而且加入车队让我觉得我更肯定了我的价值，同时车队那种团结的氛围也深深感染着我。无兄弟不车队，正是这种力量支持着我到现在。

张张：看到你们组内充满激情的一面，我相信你们定能打造出比去年更完美的赛车，但是一定要注意完全，以免像去年一样受伤，我听闻去年试车时水管爆炸，冷却液射进了你的嘴巴。

组长王飞：对啊，当时那冷却液让我感觉像中毒了一样，嘴巴别提有多难受了。但因为去年是第一年，我们没有十足的经验，但是今年我们受伤率也大大减少了，我也会在去年易受伤的点提醒他们。

为了不耽误电气组的加工，我们的采访也就到此结束了。趁还年轻就去逐梦吧，趁还热血就去赛车吧。虽然前路未卜，虽然困难重重，但是多方面的尝试总会增加成功率。让我们为他们更大的责任所激发出的热情致敬。

图/张可成

文/整理张玲璐

2015年8月11日